Uobičajene vrste visokotemperaturnih legura

1. GH4169 legura visoke temperature
GH4169 legura je visokotemperaturna legura na bazi nikla i hroma. GH4169 legura je visokotemperaturna deformaciona legura na bazi nikla. Legure na bazi nikla su jedna od najsloženijih legura. Široko se koristi u proizvodnji raznih visokotemperaturnih komponenti. Istovremeno, to je i najuočljivija legura među svim visokotemperaturnim legurama. Njegova relativna temperatura upotrebe je takođe najviša među svim običnim sistemima od legura. Udio ove legure u naprednim motorima aviona je preko 50 posto.
GH4169 legura je deformaciona legura na bazi nikla, hroma i gvožđa koju je razvio Eiselstein iz ogranka međunarodne kompanije za nikl, a javno je predstavljena 1995. godine. Legura je deformisana superlegura na bazi nikla sa kubičnim g" centriranim na telo i g" 'faze kao precipitacijsko ojačanje. Ima visoku zateznu čvrstoću, granicu tečenja i dobru plastičnost ispod 650 stepeni, dobru otpornost na koroziju, otpornost na zračenje, zamor, žilavost loma i druga sveobuhvatna svojstva, kao i zadovoljavajuću sposobnost zavarivanja i formiranja nakon zavarivanja. Legura ima stabilna mikrostruktura i svojstva u širokom temperaturnom rasponu od -253~650 stepeni, što ga čini široko rasprostranjenom visokotemperaturnom legurom pod dubokim hlađenjem i visokim temperaturama. Zbog svojih odličnih sveobuhvatnih performansi, GH4169 se široko koristi u diskovima kompresora , osovine kompresora, lopatice kompresora, turbinski diskovi, osovine turbina, kućišta, spojni elementi i druge konstrukcijske i limove za zavarivanje komponenti zrakoplovnih motora [3].
Kina je počela da razvija leguru GH4169 1970-ih, koja se uglavnom koristi u dijelovima diskova s ​​relativno kratkim vijekom trajanja. Zbog toga je usvojen dvostruki proces vakuumske indukcije i elektrotroske pretopljenja. Od 1980-ih primjenjuje se u avijaciji, a poboljšanje kvaliteta materijala, poboljšanje sveobuhvatnih performansi i pouzdanosti legura postalo je glavni istraživački pravac. Glavni pravci istraživanja legure GH4169 trenutno uključuju:
(1) Poboljšanje procesa topljenja, kvantificiranje parametara topljenja, postizanje stabilnog rada programa, ujednačavanje mikrostrukture legure, čime se postiže odlična čvrstoća na popuštanje i zamor, kao i sposobnost širenja i zaustavljanja pukotina, te poboljšanje čvrstoće zamora u niskom ciklusu;
(2) Poboljšati proces termičke obrade. Proces termičke obrade ne može efikasno eliminisati segregaciju u centru čeličnog ingota, što ima negativan uticaj na uniformnost strukture. Stoga je usvajanje razumnog procesa homogenizacijskog žarenja za dobivanje sitnozrnatih gredica postao jedan od glavnih pravaca istraživanja;
(3) Poboljšajte dizajn upotrebe. Zbog činjenice da radna temperatura GH4169 ne može biti veća od 650 stepeni, potrebno je pojačati hlađenje komponenti i u potpunosti iskoristiti visoke performanse, nisku cijenu i druge prednosti ove visokotemperaturne legure;
(4) Poboljšati performanse organizacijske stabilnosti. Zbog zahtjeva dugog vijeka trajanja komponenti zrakoplovnih motora, također je ključno poboljšati stabilnost mikrostrukture legure GH4169 na dugotrajno starenje.