Stručno objašnjenje: Kako postići potpunu obnovu komore za sagorevanje aeromotora

Komora za sagorevanje avio-motora radi pod visokim pritiskom i temperaturom i nakon nekog vremena rada poprimi smeđu boju ili čak izgoreti, ali nakon niza procesa održavanja može ne samo da izgleda kao nova, već i da se ponaša kao novo.

Uzmite V2500 i CFM{1}} turboventilatorske motore kao primjer. Komora za sagorevanje je kratko prstenasta struktura, a 20 vrtložnih mlaznica za gorivo raspršuju maglu i vazduh iz kompresora visokog pritiska, koji se pali mlaznicom za paljenje da bi se dobio konstantan režim sagorevanja niskog toplotnog naprezanja. Komora za sagorevanje V2500 je povezana unutrašnjim i vanjskim prstenovima kroz čvrsto prianjanje. Kupola vanjskog prstena je izjednačena sa 20 vodećih prstenova mlaznica za gorivo i usklađena sa 20 premazanih pločica. Unutrašnji i vanjski prstenovi su podijeljeni u 5 slojeva, svaki sloj ima 10 premazanih pločica, a pločice su usko raspoređene tako da je cijela unutrašnja šupljina prekrivena premazom.

Vrh vanjskog prstena je u blizini mlaznice za gorivo br.7 ~ 8, odnosno na poziciji 4 ~ 5 sati, dva vodeća prstena mlaznice za paljenje su sukcesivno raspoređena. Na gornjoj strani vanjskog prstena nalazi se 5 rupa sa čahurom, koje služe kao pozicija za fiksiranje prednjeg kraja komore za sagorijevanje. Plin koji se uvodi velikim rupama u unutrašnjim i vanjskim zidovima prstena se uglavnom koristi za smanjenje ulazna temperatura visokotlačne turbine osim malog dijela sagorijevanja. Plin koji ulazi iz malih otvora na bočnim zidovima koristi se za hlađenje zidova i pločica kroz češljasti otvor iza pločica. Unutrašnji prsten je povezan sa tijelom kroz prirubnicu, a izlaz komore za sagorijevanje je blizu prvog stupnja. vodeća lopatica turbine visokog pritiska.

CFM56-3 komora za sagorijevanje se sastoji od unutrašnjeg prstena, vanjskog prstena, unutrašnjeg poklopca, vanjskog poklopca i poklopca kupole. Podijeljen je u 5 konfiguracija prema tome da li su vanjski prsten i vanjski poklopac zavareni ili vijčani, te da li postoji odbojnik. Kupola pokriva 20 vodećih prstenova mlaznica za gorivo raspoređenih u dvije faze. Unutrašnji i spoljašnji poklopci se koriste za stabilizaciju protoka. Unutrašnji i spoljašnji prstenovi su integralni dizajn, svaki je obložen sa nekoliko slojeva obloge, a obloga se hladi gasom koji se uvodi kroz rupe na jednakoj udaljenosti od korena. Vanjski prsten ima prsten za vođenje mlaznice za paljenje na 4 sata, odnosno 8 sati, unutrašnjost komore za sagorijevanje je prekrivena premaz, prednji kraj nije fiksiran, a način povezivanja stražnjeg kraja (izlaz komore za sagorijevanje) je isti kao kod V2500.

Korak 1: Rastavite

Unutrašnji i vanjski prstenovi komore za sagorijevanje V2500 se spajaju i lako se rastavljaju. Šindre su pojedinačno zamjenjive i pričvršćene vijcima na unutrašnje i vanjske prstenove. Vodeći prsten mlaznice za gorivo ima dva dijela iznutra i izvana i potrebno je ispolirati dva spoja za lemljenje prije nego što se odvrnu, što je ujedno i prvo korak da potpuno razgradite vanjski prsten.

CFM56-3 komoru za sagorijevanje potrebno je ukloniti samo ako kvar prelazi obim servisa ili ako je potrebno zamijeniti ili popraviti komponentu, što počinje poliranjem lemnih spojeva koji drže vanjske vijke, koji imaju 40 vijci u jednoj konfiguraciji i 80 u drugoj. Kada se ovi vijci uklone, komora za sagorevanje se razbija na 5 ili 4 dela (sa spoljnim prstenom zavareni zajedno sa poklopcem kupole). Ostali dijelovi, uključujući oplatu, su zavarene konstrukcije i ne mogu se jednostavno rastaviti.

Korak 2: Operite

V2500 se može čistiti toplom vodom. Ako je jako prljav, može se potopiti u alkalnu otopinu (82 ~ 93 stepena) na 30 ~ 90 minuta, a zatim očistiti toplom vodom. Prema nivou održavanja, odlučite da li ćete raditi FPI.

CFM56-3 se preporučuje za čišćenje parom (100 stepeni C), koji je dostupan u stacionarnim i prenosivim tipovima.

Korak 3: Provjerite

V2500 komora za sagorijevanje može se rastaviti na unutrašnje i vanjske prstenove, očistiti i poslati na pregled. Oštećenja unutrašnjeg i spoljašnjeg prstena su obično pukotine ili ablacija, što se može sanirati zavarivanjem. Veličina mesta na kome se spajaju unutrašnji i spoljašnji prstenovi i mesta gde se spoljašnji prstenovi slažu sa karoserijom treba da ispunjava uslove, i treba održavati određenu hrapavost, inače treba izvršiti popravku prskanjem. Da li je pločica dobro povezana sa unutrašnjim i spoljašnjim prstenovima treba utvrditi merenjem razmaka između njih, a ugao prstena za vođenje mlaznice za gorivo i ravni je između 9 stepeni 52 '30 "i 13 stepeni 52′ 30".

Opseg radijalnog pomicanja vodećih prstena mlaznice goriva mora biti veći od 3,048 mm, u suprotnom treba ga zamijeniti. Metode inspekcije za CFM56-3 pukotine u komori za sagorijevanje, ablaciju i gubitak premaza su slične onima za V2500. Međutim, ako je premaz oštećen, pločica se ne može zamijeniti kao V2500, već se može samo ponovno prskati.

Model komore za sagorevanje, spoljni poklopac su lemljeni priključci, ukoliko dođe do oštećenja na popravci vakuumskog lemljenja. Vodeći prsten mlaznice za gorivo prve faze mora biti u mogućnosti da se slobodno okreće, ali opseg rotacije ne može prelaziti 360 stepeni, inače mora biti popravljen.

Vodeći prsten mlaznice za gorivo faze 2 miruje. Svaka zaptivna ivica unutrašnjeg i spoljašnjeg prstena može se popraviti prskanjem ili zavarivanjem ako je oštećena. Nakon što se komora za sagorevanje podeli na nekoliko delova, svaki deo treba da se ugradi na svoju inspekciju kako bi se proverila veličina i položaj. Ovi delovi komore za sagorevanje se lako deformišu i mogu se korigovati specijalizovanim alatima (kao što su hidraulički uređaji).

Korak 4: Popravka i premazivanje

V2500 popravka unutrašnjeg i vanjskog prstena: kada pukotine ili ablacija unutrašnjeg i vanjskog zida prstena prelaze opseg direktnog zavarivanja, potrebno je popraviti šav. Popravljeni materijal može biti izrađen od istog materijala i debljine kao i zid prstena, ili mogu biti isječeni sa iste lokacije drugih dostupnih komora za sagorijevanje.

Da bi se prvo ispolirao napuknuti ili otklonjeni dio dijela za popravku, izrezani list mora biti napravljen u istom obliku kao i oštećeni dio (razmak između strana oštećenog dijela treba držati unutar 0.381 mm) , a zatim fiksiran metodom tačkastog zavarivanja. Nakon zavarivanja i poliranja potrebno je izbušiti rupe. Postojeće rupe se mogu koristiti kao šabloni za označavanje mesta bušenja rupa. Zatim koristite lasersko bušenje, mašinu za bušenje ili EDM i druge načine bušenja, takođe možete napraviti istu rupu kao original ručno.

Konačno, termička obrada je da se oslobodi naprezanje (maksimalna temperatura je 990 stepeni), i uradi FPI inspekciju. Servis komore za sagorijevanje CFM56-3 uključuje dosta popravki zavarivanjem jer se zamjena komponenti vrši zavarivanjem. tankozidnog dijela, mora se ugraditi kako bi se spriječila deformacija tokom zavarivanja. Ovaj odjeljak opisuje popravak TBC-a (premaza toplinske barijere) nanesenog na unutrašnji, vanjski prsten i oblogu poklopca kupole. Premaz obloge se sastoji od dva sloja: osnovnog premaza CP6023 (nikl-hrom-aluminij-itrijum) i površinskog premaza CP6024( cirkonijum itrijum). Postoje 2 načina za uklanjanje premaza:

Prvi je da se dva premaza uklone istovremeno vodom pod visokim pritiskom (138 ~ 410kN/m2), dozvoljavajući da se ukloni 5% ostataka donjeg premaza i 0,03 mm osnovnog materijala po popraviti. Zatim se žari kako bi se poboljšala zavarljivost dijela i obnovila njegova duktilnost. Drugim se uklanja gornji premaz suhim puhanim pijeskom od glinice. Nakon čišćenja izvršite tretman žarenja.

Zatim pripremite rastvor za uklanjanje donjeg sloja: pomešajte jednake delove rastvora hlorovodonične kiseline i rastvora azotne kiseline na 16 stepeni, a zatim potopite delove 3 ~ 4h (21 stepen), a zatim isperite hladnom i toplom vodom i osušite. Ako je potrebno, zaostali premaz se uklanja suhim puhanim pijeskom od glinice.

Prskanje premaza: Prije svega zaštititi poziciju koja nije prskana, očistiti prskanu površinu suhim duvanim pijeskom od glinice, plazma prskati donji premaz ({{0}}.1 ~ 0.15mm ), poprskajte površinski premaz (0.20 ~ 0.30mm) u roku od 2 sata nakon prskanja donjeg premaza, ili 0,33 ~ 0,43 mm za prskanje debelog premaza.